Taula de continguts:
Vídeo: Com comproveu l'indicador de temperatura del refrigerant?
2024 Autora: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:26
El temperatura del refrigerant del motor (ECT) prova del sensor és senzill i us pot ajudar a arreglar el cotxe més ràpidament.
Prova del sensor de temperatura del refrigerant
- Desconnecteu el sensor connector elèctric.
- Obtenir la motor superfície temperatura utilitzant un termòmetre d'infrarojos o un termòmetre de cuina adequat.
- Preneu nota del temperatura lectura.
Aquí, com comprovo el meu indicador de temperatura?
Com provar un indicador de temperatura
- Desconnecteu l’indicador de temperatura de la unitat d’enviament.
- Gireu la clau d'encesa a la posició "On".
- Poseu a terra el cable de l'indicador de temperatura al motor.
- Comproveu l'indicador de temperatura dins del cotxe.
- Gireu la clau de contacte a la posició "Off".
- Comproveu els fusibles dins del cotxe.
Quins són els signes d'un sensor de temperatura dolent? Símptomes d'un interruptor de temperatura del refrigerant defectuós (sensor)
- Pobre economia de combustible. Un dels primers símptomes associats a un problema amb el sensor de temperatura del refrigerant és l’economia de combustible deficient.
- Fum negre del motor. Un altre símptoma d'un possible problema amb el sensor de temperatura del refrigerant és el fum negre de l'escapament del vehicle.
- Motor de sobreescalfament.
- Comprova la llum del motor.
Tenint en compte això, quina és la temperatura normal del refrigerant per a un cotxe?
El rang acceptable per a que un motor funcioni es troba entre 195 graus i 220 graus Fahrenheit. Això suposa que una persona utilitza una barreja 50/50 d’anticongelant i aigua.
Hi ha un fusible per a l'indicador de temperatura?
Allà no n’és un per se. Allà serà un cable fusionat amb tensió al quadre d’instruments (el manual del propietari ha d’indicar quin fusible ), però el temperatura el sensor està proporcionant una "resistència a terra" variable, que el indicador de temperatura al guió es reflecteix.
Recomanat:
Quina diferència hi ha entre el refrigerant del motor i el refrigerant del radiador?
Bàsicament és el mateix, el terme refrigerant i fluid del radiador és intercanviable mentre que l'anticongelant és un fluid diferent que s'afegeix a la barreja de refrigerant. El líquid o refrigerant del radiador pot ser amb anticongelant o sense. També hi ha additius en refrigerants i anticongelants que estan destinats a reduir la corrosió
Quin tipus de resistència és un sensor ECT de temperatura del refrigerant del motor?
El sensor de temperatura del refrigerant del motor (ECT) és un termistor (una resistència que canvia el valor en funció de la temperatura) muntat al corrent de refrigerant del motor. La baixa temperatura del refrigerant produeix una alta resistència (100.000 ohms a -40 °F)
Per què pujaria i baixava el meu indicador de temperatura?
La causa més probable de les fluctuacions de temperatura és la unitat d’enviament de temperatura de flauta, l’aire del sistema de refrigeració o un ventilador de refrigeració defectuós. Si la temperatura del motor és estable quan es condueix a velocitat de carretera i la temperatura augmenta al ralentí o al trànsit, el ventilador és la causa
Com comproveu un tap de refrigerant?
Com provar una tapa de radiador Deixeu que el sistema es refredi i traieu la tapa. Inspeccioneu el segell per si hi ha danys. Instal·leu el tap a l'adaptador del tap del radiador subministrat amb el conjunt de proves. Aquest adaptador sembla un coll de farciment del radiador als dos extrems. Bombeu el provador de pressió a la pressió marcada a la tapa del radiador
Què significa el circuit de temperatura baixa del refrigerant del motor?
El codi d'error P0117 es descriu com a entrada baixa del circuit del sensor de temperatura del refrigerant del motor (ECT). És a dir, el PCM (mòdul de control del tren motriu, també anomenat ECM o mòdul de control del motor) va determinar la sortida del sensor ECT inferior a 0,14 V o superior a 140 ° C (284˚ F)