Vídeo: Per què es fan les inspeccions prèvies al viatge?
2024 Autora: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:26
El pre - inspecció de viatge llista de comprovació és un pas crític que us permet detectar qualsevol problema abans de sortir a la carretera. Quan s'utilitza correctament, això llauna prevenir accidents, augmentar la seguretat, limitar el temps d'inactivitat i portar els conductors a les seves destinacions en el termini previst.
També ho sabeu, cal una inspecció prèvia al viatge?
Administració Federal de Seguretat del Transportador de Motor (FMCSA) requereix pre - inspeccions de viatge abans de cada llançament. El conductor s’ha d’assegurar que totes les peces estan en bon estat de funcionament. Si no ho són, cal reparar el vehicle abans que ningú el pugui conduir. El inspecció s'ha de produir abans de cada tirada diària.
Posteriorment, la pregunta és, què busqueu en una inspecció prèvia al viatge? Passos d’inspecció prèvia al viatge
- Comproveu els nivells de líquids: nivells d'oli i refrigerant.
- Per al viatge previ, busqueu fuites de petroli, combustible, refrigerant, líquid de la direcció assistida … la fuita és un problema o un problema potencial.
- Assegureu-vos que els taps estiguin ajustats per al radar, el farciment d'oli, el líquid de la direcció assistida i que la vara d'incidència estigui ben col·locada.
Quant a això, quant de temps ha de trigar una inspecció prèvia al viatge?
aproximadament de 30 a 50 minuts
Qui és responsable de dur a terme la inspecció prèvia al viatge?
És a dir, qui és responsable de l’estat del camió. En aquest cas, els fiscals van perseguir tant l'empresa com la conductor . Tots dos han d'ajudar a mantenir el camió en ordre segur. Els conductors han de realitzar inspeccions prèvies al viatge i informar del propietari sobre qualsevol problema.
Recomanat:
Amb quina freqüència es fan les inspeccions contra incendis?
Codi de foc són estàndards que es van crear mitjançant el procés de consens. Tant els codis com els estàndards s’actualitzen periòdicament, amb cicles de revisió normals cada 3 anys. La formació i l'experiència de l'inspector també influeixen en el procés d'inspecció i poden influir negativament o positivament en la vostra inspecció
Per què són millors les vies de les erugues que les rodes?
Les vies tenen una pressió sobre el sòl més baixa que les rodes i són més adequades per a superfícies toves. Per a superfícies suaus es poden utilitzar pneumàtics més grans, però tenen límits i no poden funcionar en totes les condicions, per exemple amb neu. La suspensió de la construcció per a un robot seguit és més complicat que per a un robot amb rodes
Què és una inspecció posterior al viatge?
La inspecció posterior al viatge també es coneix com a Informe d'inspecció de vehicles del conductor (DVIR). El DVIR documenta qualsevol defecte (condició de fallada) del vehicle, conegut pel conductor i completat pel conductor al final del viatge o almenys una vegada cada 24 hores si el viatge és superior a un dia
Cal fer inspeccions posteriors al viatge?
Les regulacions no requereixen inspeccions "previs al viatge"; tot el que cal és que el conductor estigui convençut que l'equip funciona amb seguretat. La millor manera de determinar-ho és fent una inspecció prèvia al viatge. Fins i tot no cal una inspecció posterior al viatge
El brezza és bo per a un viatge llarg?
Servei periòdic Brezza donarà el seu optimummileage entre 22 km - 25 km per litre. Velocitat Més de 120 km/h a 140/km/h 16 km/l a 17/l. Cost de manteniment Rs. 4500 només per a serveis d’oli i neteja de rodes cada 10.000 km