Taula de continguts:

Per què la meva inclinació i retallada no funciona?
Per què la meva inclinació i retallada no funciona?

Vídeo: Per què la meva inclinació i retallada no funciona?

Vídeo: Per què la meva inclinació i retallada no funciona?
Vídeo: Dos pescados salados. Trucha Adobo rápido. Embajador seco Arenque 2024, De novembre
Anonim

Si el el motor funciona, doncs el problema és una falta de poder el motor (solenoide o relé defectuosos, males connexions, etc.). Els solenoides fallits, els relés i la corrosió (a les connexions, endolls de relés, endolls de desconnexió ràpida, etc.) són alguns dels el el més comú problemes associat amb inclinar i retallar fallada del sistema.

Respecte a això, com es prova un motor d'ajust d'inclinació?

Per a prova el motor en si mateix, saltant els relés i el cablejat del relé, troba els dos cables de calibre pesat que condueixen al retallar / inclinació bomba motor . Un ha de ser verd i l'altre blau. Probablement podreu trobar un endoll de desconnexió ràpida a prop d’on surten els cables del forabord motor coberta que pots desconnectar.

De la mateixa manera, com funciona la inclinació i l'ajust del fora borda? El inclinar i retallar unitat us permet optimitzar el rendiment del vostre vaixell ajustant l'angle del motor, que, al seu torn, ajusta el vaixell superfície corrent. Consta de tres components principals: un motor elèctric de 12 volts, una petita bomba hidràulica i un dipòsit/unitat de muntatge.

En aquest sentit, per què la meva potència no funciona?

Primer, desconnecteu el Power Trim i Inclinació Motor. Si és dins el posició amunt, aplicar poder a el inversió de filferro verd el Motor i baixada el unitat. Si el El motor funciona, és possible que tingueu un problema amb un solenoide o una manca de tensió el Power Trim i Inclinació canviar a el solenoide.

Com es pot retallar manualment un motor interior?

Com aixecar manualment un motor foraborda interior

  1. Apagueu el motor.
  2. Arribeu a la part posterior de la carcassa del motor fins a la part posterior del popa, la vora posterior del vaixell.
  3. Poseu-vos a la part posterior del vaixell i feu que un assistent estigui a l'altre costat.
  4. Premeu els passadors de bloqueig que heu descargolat del motor a través de la configuració de la guarnició a la zona del carenat.
  5. Tanqueu el capó.

Recomanat: