El dipòsit de desbordament del refrigerant hauria d'estar ple?
El dipòsit de desbordament del refrigerant hauria d'estar ple?

Vídeo: El dipòsit de desbordament del refrigerant hauria d'estar ple?

Vídeo: El dipòsit de desbordament del refrigerant hauria d'estar ple?
Vídeo: Aprende a calculara el coeficiente de desempeño (COP) de tu refrigerador ! 2024, De novembre
Anonim

El dipòsit de refrigerant és un component vital del sistema de refrigeració. La seva funció és emmagatzemar l’excés refrigerant fluid fins que sigui necessari. Mentre el motor està apagat, el teu el dipòsit de refrigerant hauria de ser al voltant del 30% ple . El motiu més freqüent perquè un vehicle es sobreescalfi sigui una fuita a la xarxa dipòsit de refrigerant o una de les mànegues adjuntes.

Tenint això en compte, per què el dipòsit de refrigerant està buit?

Contínuament baix refrigerant Si el embassament esquerda o desenvolupa petites fuites que puguin causar refrigerant s’emmagatzema per filtrar-se o evaporar-se a un ritme lent. Les fuites poden ser prou petites per tal que no siguin evidents per al conductor, però, amb el pas del temps, provocaran la pèrdua embassament a buit fora.

Al costat de dalt, què faria que el dipòsit de refrigerant es desbordés? Refrigerant , o anticongelant , és essencial per regular la temperatura del vehicle. També és extremadament tòxic i està dissenyat per romandre dins d'un sistema tancat. Si veieu un desbordament , això podria ser degut a a radiador tap, termòstat, bomba d 'aigua o radiador funcionament defectuós.

A més, necessito un dipòsit de desbordament de refrigerant?

El dipòsit de desbordament del radiador és un dispositiu bastant senzill, però us pot estalviar molts diners evitant que es formi rovell al sistema de refrigeració del vostre cotxe. Quan el motor funciona en un rendiment òptim, el necessita refrigerant per mantenir-lo dins de les temperatures de funcionament.

És normal que baixi el refrigerant?

Només hi ha dues maneres en què refrigerant al teu cotxe arriba baix . Hi ha una fuita, ja sigui al radiador, a les mànegues o al motor. El termòstat està configurat massa alt o hi ha un bloqueig, i el refrigerant és aconseguir s'escalfa fins al punt d'ebullició, i el vapor surt del sistema, cosa que redueix el refrigerant nivell.

Recomanat: