Taula de continguts:
Vídeo: Com es comprova la pressió del combustible en un Cummins de 5,9?
2024 Autora: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:26
Com comprovar la pressió del combustible en un Cummins de 5,9 12V
- Posa la caputxa al Esquivar Ram i localitzar el prova port a la part davantera esquerra del compartiment del motor.
- Desenrosqueu la tapa de la vàlvula i torneu-la a treure. Cargoleu el final del combustible - pressió calibre sobre el prova port.
- Inicieu el Esquivar Ram i deixeu-ho funcionar durant uns cinc minuts.
D’aquesta manera, quina ha de ser la pressió del combustible en un Cummins de 5,9?
Alt Pressió Bomba (bomba CP3) Compra Bosch CP3 per 5.9 Cummins Podeu desconnectar el combustible actuador de control i el la pressió hauria de per defecte al màxim (23, 500 PSI), però si hi ha una fuita al sistema d'injecció, la bomba no pot construir prou pressió.
A més, com sabeu si el vostre injector és dolent en un Cummins? Estic tractant amb el començament dur i el fum al ralentí. arrencades difícils, fumat blanc a la posada en marxa, l'augment del nivell d'oli són típics signes de malos injectors . També podeu comprovar per veure si en teniu un amb una pistola IR. Porteu el motor a temperatura i comproveu amb la pistola IR la temperatura del col·lector d’escapament.
En conseqüència, quina hauria de ser la pressió del combustible en un Dodge Cummins 2001?
Per obtenir els millors resultats de fiabilitat pressió del combustible alimentant el VP necessita no sigui inferior a 14 psi en tot moment. Així que depenent de la combustible bombes i el combustible línies i accessoris, i configuració, el ralentí pressió en general necessita establir-se al voltant de 18-20 psi.
Com puc saber si el meu vp44 és dolent?
Els símptomes de no començar Quan calent i començar bé després que es refredi, és un signe de vp44 bomba és dolent . La forma correcta d’assegurar-vos és que algú instal·li l’arnès de derivació de Cummins al vostre vp44 quan fa calor i no arrenca. Si encara no comença, substituïu el fitxer vp44.
Recomanat:
Com es comprova la pressió dels pneumàtics d’un Toyota Camry 2018?
El trobareu baix i a la dreta del volant del tauler d’instruments. Mantingueu premut el botó fins que el llum indicador TPMS del tauler d’instruments parpellegi lentament 3 tres vegades. Espereu uns quants minuts amb el motor en marxa, perquè el sistema enregistri la pressió de cada pneumàtic i, a continuació, apagueu el motor
Com es comprova la pressió dels pneumàtics en un pal?
Passos Consulteu al manual del propietari o a l'interior de la porta lateral del conductor la pressió de inflat estàndard dels pneumàtics freds. Descargoleu el tap de la tija de la vàlvula de la tija de la vàlvula del pneumàtic. Premeu el manòmetre d'aire de manera uniforme sobre la tija de la vàlvula i anoteu la lectura donada. Substituïu la tapa de la tija de la vàlvula
Com es comprova la pressió del combustible en una Ford Expedition del 2003?
Com comprovar la pressió del combustible en una expedició Aixequeu el capó, poseu-vos les ulleres de seguretat i localitzeu el port de prova del sistema de combustible, situat al carril del combustible. Connecteu el manòmetre de pressió de combustible al port i maniobrar-lo sota el capó prop del capot i cap amunt al parabrisa perquè pugueu col·locar-lo cap a la cabina de l'expedició
Quina hauria de ser la pressió del combustible en un Dodge Cummins 2001?
Per obtenir millors resultats de fiabilitat, la pressió de combustible que alimenta el VP no ha de ser inferior a 14 psi en tot moment. Així, depenent de les bombes de combustible i de les línies i accessoris de combustible, i de la configuració, la pressió de ralentí generalment s'ha d'establir al voltant de 18-20 psi
Quina és la pressió del carril de combustible en un 5.9 Cummins?
Endoll de ferrocarril de combustible dièsel Cummins 2003 a 2007 Dodge Ram 5.9L. El motor dièsel Cummins Common Rail Dodge Ram 5.9L conté una vàlvula de descàrrega al carril de combustible. Aquesta vàlvula de descàrrega de la bomba de combustible està dissenyada per alleujar la pressió del carril de combustible a aproximadament 25.000 PSA