Taula de continguts:
- Alguns dels signes reveladors més comuns que una bobina pot ser defectuosa inclouen:
- Prova de la bobina
Vídeo: Com es prova un paquet de bobines amb un multímetre?
2024 Autora: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:26
Prova el bobina amb una multímetre . Desconnecteu el fitxer paquet de bobines connector elèctric i després traieu el paquet de bobines del motor del cotxe amb una clau anglesa. Estableix l’ohmímetre / multímetre fins a 200 ohms i, a continuació, activeu-lo. Feu servir un cable de mesurament per connectar el terminal de cable de la bugia a cadascun bobina.
Tenint en compte això, com podeu saber si teniu un paquet de bobines dolent?
Alguns dels signes reveladors més comuns que una bobina pot ser defectuosa inclouen:
- Un ralentí inactiu.
- Un motor inexplicablement més fort del que és habitual.
- Una manca notable de poder.
- Una caiguda important de les RPM mentre s’accelera sense motius aparents.
- Una llum de control del motor parpellejant o activant de manera intermitent.
A més, puc conduir amb un paquet de bobines defectuós? La resposta és que no hauríeu de fer-ho. Vostè pot conduir el cotxe fins que es trenca completament (i voluntat ). Mentre ho fas tu voluntat Com assenyalen altres respostes, corre el risc de danyar el convertidor, però també corre el risc d'incendi. Si el bobina és defectuós molt dolent coses llauna passar.
Tenint això a la vista, com es prova una bobina de bugia?
Prova de la bobina
- Primer, apagueu el motor del vostre cotxe. A continuació, consulteu el manual del propietari per localitzar el cable que s'uneix a una de les bugies.
- A continuació, torneu a connectar el cable de la bugia. Mantingueu la bugia amb un parell d’alicates aïllades i toqueu l’extrem nu roscat de la bugia a una superfície de terra.
És dolent conduir amb una bobina d’encesa dolenta?
Danyat, desgastat o dolent bugies, o una feble bobina d'encesa pot provocar una pèrdua d’espurna i, per tant, un cilindre que s’enfonsa. Tot i que aquesta causa de fallades del motor encara requereix reparacions mecàniques, bugies, encès els cables i els taps i rotors del distribuïdor no costen massa de reemplaçar.
Recomanat:
Com es prova una bateria de 6 volts amb un multímetre?
Col·loqueu el sensor a l’extrem del fil negre al terminal de bateria negatiu. Mireu la pantalla digital o del comptador del multímetre o del voltímetre. Hauria de llegir 6 volts si la bateria està en bon estat i està carregada com a mínim al 20%. Si llegeix menys de 5 volts, recarregueu la bateria
Un paquet de bobines pot provocar un error?
Problemes del paquet de bobines Normalment, si un paquet de bobines és dolent, es produirà una pèrdua de foc o espurna en un o més cilindres. Això provoca el que normalment es coneix com a error. Els errors poden provocar un arrossegament de l’eix del cigonyal i, normalment, resulten en un motor de molt baix rendiment
Un paquet de bobines dolents encara farà guspira?
Problemes del paquet de bobines Normalment, si un paquet de bobines és dolent, es produirà una pèrdua de foc o espurna en un o més cilindres. Això provoca el que normalment es coneix com a error. Els errors poden provocar un arrossegament de l’eix del cigonyal i, normalment, resulten en un motor de molt baix rendiment
Com es prova una bateria de 3 volts amb un multímetre?
Col·loqueu l'instrument a una configuració d'almenys 3 volts. En un multímetre, el costat de l’esfera utilitzat per mesurar el voltatge sol indicar-se mitjançant un V. Mantingueu la sonda vermella del multímetre contra el determinant positiu o el costat de la bateria de liti. Mantingueu la sonda negra contra el terminal negatiu
Com es prova un sensor MAF amb un multímetre?
Per comprovar el senyal de tensió i la freqüència del sensor MAF, connecteu un voltímetre al cable del senyal de tensió MAF i al cable de terra. Engegueu el motor i observeu la lectura del voltímetre. En alguns sensors MAF, aquesta lectura hauria de ser de 2,5 volts