Vídeo: Què tan atapeït hauria de ser un ajust de flamarada?
2024 Autora: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:26
En general, el tub hauria enganxeu-vos uns 1⁄16 polzades. Això assegura que el bloc agafa el tub amb força. Després d'apretar els cargols, gireu el mandril al tub, apreneu-lo a mà i comproveu com flamarada companys amb el encaix . Això hauria tapar la superfície d'aparellament sense que sobresurti cap als fils.
De la mateixa manera, podeu estrènyer excessivament un aparell benigne?
En quart lloc, no acabat - apretar el ajustament de flamarada , com això llauna provocar fuites. Daikin ofereix una configuració predeterminada flamarada claus dinamomiques que voluntat permetre vostè a correctament apretar el ajustament de flamarada sense acabat - estrènyer ells. Feu servir sempre una clau de seguretat quan estrènyer cap ajust de flare.
quanta pressió pot aguantar un ajust de flamarada? POL i Gas Accessoris tenir un màxim de treball pressió de 250 psi.
També la pregunta és, fins a quin punt han de ser els accessoris de la línia de fre?
Cal que els accessoris de les línies de fre ser atapeït , però com altres van esmentar, també atapeït i treureu els fils directament d'una pinça d'alumini. La part fonamental és aconseguir que es segellin les rentadores de coure. A mesura que apreteu el cargol, les volanderes es deformen lleugerament, creant un segell.
Com funciona un ajust de flare?
Durant el muntatge, a flamarada femella s'utilitza per assegurar el esclatat extrem cònic de la canonada al també cònic encaix , produint un segell hermètic resistent a la pressió. L'eina que solia fer flamarada El tub consisteix en una matriu que agafa el tub i un mandril que es força a l'extrem del tub per formar el tub flamarada pel fred treball.
Recomanat:
Per què hauria de ser mecànic?
Els mecànics automòbils tenen coneixement Quan comenceu a adquirir experiència com a mecànic automàtic o assessor de serveis d'automoció, us convertireu en un expert en el tema dels automòbils. El vostre coneixement pot estalviar a amics i familiars molt de temps i diners, independentment de si els arregleu els cotxes
Com hauria de ser el fum d'escapament?
El fum d’escapament blanc clar o prim sol ser vapor d’aigua. Ho notareu la primera vegada que engegueu el cotxe, sobretot si fa un dia fred. Això passa perquè la condensació s'acumula de manera natural al sistema d'escapament. El fum blanc d'escapament lleuger o prim és comú als vehicles
Què tan atapeït se suposa que heu de tensar les femelles?
Estreny és bo, però no s’estreny massa. Es pot estirar massa el perni i provocar falles al voltant del rotor. Cada cotxe té una especificació de parell de rosca del fabricant. La manera adequada d’apretar la roda és utilitzar una clau dinamomètrica per parar cada femella al parell recomanat quan el cotxe és a terra
Quina hauria de ser la compressió del motor petit?
Els motors petits requereixen una certa quantitat de compressió per accionar el pistó i girar el carter. La majoria dels motors petits requereixen com a mínim 90 lliures per polzada quadrada (PSI) de compressió quan està calent i 100 PSI quan està fred. Si es filtra aire en algun lloc del motor, notareu una caiguda de la compressió
Quan ajusteu els vostres miralls laterals, l'horitzó hauria de ser el mirall?
Ajusteu els miralls laterals convexos horitzontalment (moveu-vos d'un costat a l'altre) de manera que el costat del vehicle amb prou feines sigui visible. Ajusteu-lo verticalment (inclinació cap amunt i cap avall) perquè l'horitzó quedi fora de vista. Ajusteu els retrovisors plans laterals horitzontalment perquè la cantonada posterior del vehicle sigui amb prou feines visible