2025 Autora: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 16:22
Feu una prova de compressió.
Mentre que el motor està calent després d'una unitat, premeu el mànegues del radiador , prestant especial atenció a les zones on mànega corbes. A mànega del radiador en bona condició hauria se sent ferm, però no dur . A mànega del radiador en mal estat se sent molt dur , esponjós o tou.
En conseqüència, què significa que la mànega del radiador sigui dura?
mànegues dures pot ser un signe de la pressió del cilindre que entra al sistema de refrigeració a causa de la junta del cap o de les esquerdes. El mànegues suposem aconseguir dur ja que el motor arriba a la temperatura de funcionament, però vosaltres hauria ser capaç d’esprémer-los sobretot després d’un curt trajecte en cotxe on el cotxe va assolir la temperatura de funcionament.
En segon lloc, per què la mànega del radiador superior està calenta i la inferior està freda? Falta de Refrigerant en el motor refrigerant està exaltat dins i fora de la radiador per superior i mànegues inferiors . Així, fent el mànega inferior del radiador per escalfar. Pot passar que el cotxe es quedi baix refrigerant i no és capaç d'arribar-hi radiador inferior . Com a resultat, el mànega inferior emet refredat aire.
A més, el radiador del meu cotxe ha d’estar calent al tacte?
La part superior hauria estar a calent a tocar i el fons hauria sigues més fresc. Esteu comprovant si hi ha punts freds que faran fred tocar . Si trobeu punts freds, necessiteu un nou radiador . La millor manera de comprovar el flux de refrigerant és treure una mànega d’escalfador i, a continuació, engegar-la cotxe.
Què causa la inflor de la mànega del radiador superior?
N'hi ha tres de primària causes per a mànega inflar-se. El primer és massa pressió. Finalment, mànegues es pot inflamar quan s’exposa a calor molt alt. Si el motor s’ha sobreescalfat (a causa d’un termòstat enganxat, un refrigerant baix o per algun altre motiu), és possible que el refrigerant inflar el mànega.
Recomanat:
Se suposa que el tap del radiador està calent?
Sí, fa massa calor per tocar-lo quan està completament escalfat. Si el sistema de refrigeració funciona correctament, la tapa del radiador s'escalfarà. En realitat, hi ha tres (3) tapes als cotxes dels EUA (vegeu el comentari d'una persona d'Alemanya)
Què tan calent és massa calent per al refrigerant?
Massa calent. El rang acceptable perquè un motor funcioni se situa entre 195 graus i 220 graus Fahrenheit. Això suposa que una persona està fent servir una barreja 50/50 d'anticongelant i aigua
Com es soluciona una mànega de radiador trencada?
Com arreglar una mànega de radiador esquerdada Obriu la campana i examineu les mànegues del radiador. Apagueu el motor i deixeu-lo refredar durant 30 minuts. Premeu les pinces del radiador amb un tornavís. Pegueu temporalment un forat o una fuita a la mànega amb cinta aïllant. Obriu el tap del refrigerant i ompliu el dipòsit amb refrigerant fins a la línia completa
Una mànega de radiador amb fuites provocarà un sobreescalfament?
Les fuites i l’obstrucció poden provocar la fallada del radiador i qualsevol interrupció de la funció del radiador pot provocar un sobreescalfament, ja que no pot apartar la calor de la resta del sistema de refrigeració. Les mànegues amb esquerdes o fins i tot forats et deixaran amb un motor amb fuites i interrompran el flux del refrigerant
Com es cinta una mànega de radiador?
Esquinça un tros de cinta adhesiva prou llarg per embolicar-la al voltant de la mànega (aproximadament de 4 a 6 polzades de llarg). Enganxeu la cinta a la mànega, assegurant-vos de tapar el forat. Reforceu la secció gravada de la mànega embolicant un altre tros de cinta a banda i banda de la primera peça