Vídeo: Per què funciona el meu ATV?
2024 Autora: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 00:26
A ric la mescla és causada per massa combustible en comparació amb la quantitat d'aire que s'utilitza durant la combustió. Ric les condicions es poden detectar escopint i escopint el motor, difuminant-se o actuant com un limitador de revolucions, perdent i recuperant ràpidament el poder.
D'aquesta manera, com saps si el teu ATV està funcionant de forma magra o ric?
Un magre condició serà correr M'agrada a simi violat, però el millor manera de dir magra és mantenir a accelerador de control de creuer i si el el motor comença a tallar-se mentre navega sota un thorttle constant, ets magre . El la millor manera de fer un jet és aconseguir-ho ric , i seguiu baixant de mida fins que deixi d'empantar-se a la part superior.
De la mateixa manera, és millor córrer ric o magre? Un motor carreres especialment ric quan s’accelera, quan fa fred o quan es troba sota una càrrega. Si hi ha massa combustible i no hi ha prou aire, es diu que el motor és " corrent ric ", O" té un ric barreja”. Si hi ha massa aire i no hi ha prou combustible, es diu que el motor és " corrent magre ". o “té un magra barreja”.
En conseqüència, què fa que un motor s’enriqui?
Motor en marxa Causes riques La proporció ideal de la mescla aire-combustible depèn principalment de la quantitat de combustible a la cambra de combustió. Una sèrie de components, com el sensor d'oxigen, l'ECM i el convertidor catalític, són vitals per a aquest procés. Sensor de flux d'aire de massa defectuós. Filtre d'aire brut / obstruït.
Quins són els símptomes d'un cotxe en marxa magra?
A córrer prim condició pot manifestar-se en la conducció símptomes que no hagin activat (o encara no) un DTC. Les queixes dels clients poden incloure símptomes com ara una disminució de l’estalvi de combustible, manca d’energia, dubtes en l’acceleració, contrafusos a l’entrada, sobreescalfament, olors estranyes o altres problemes.
Recomanat:
Per què el meu forn halogen no funciona?
Primer problema: el forn halogen no té alimentació Si el forn halogen no s'encén, el primer que cal comprovar és el tap de corrent. Si l'interruptor s'ha activat, només cal que torni a engegar-lo i el forn s'hauria d'encendre. Si el problema no és un cable solt ni un trencaclosques, el problema és elèctric
Per què el meu cas de transferència no funciona?
Si el diferencial davanter està danyat, l'eix podria estar empenyent els engranatges de transferència fora del kilter, provocant, per tant, el soroll. Si el transaxle s’ha deformat o danyat, també podria estar empenyent els engranatges i la placa d’embragatge a la caixa de la transferència i causant molèsties
Per què el meu controlador de fre del remolc no funciona?
En cas contrari, el cablejat del remolc és sospitós; si funcionen, el controlador o el vehicle són el problema probable. També podeu provar el propi controlador. Proveu el cable vermell mentre premeu el fre. A continuació, podeu provar el fil blau, que és el fil de sortida a la presa del remolc
Per què el meu atenuador no funciona?
El motiu més freqüent és que la sobreimpressió d’un interruptor regulador de llum es produeixi. Quan falla un interruptor dimmer, és possible que els llums no s’apaguin, sinó que continuïn engegats, cremant electricitat i requerint un canvi del dimmer. Una sobrecàrrega també pot reduir el vostre atenuador
Per què es desgasten els pneumàtics del meu remolc per dins i per fora?
Una manera senzilla de corregir el desgast per inflat excessiu és deixar sortir una mica d'aire dels pneumàtics. Desgast per inflació inferior: si no teniu pressió sobre els pneumàtics del remolc, es mostrarà per desgast a les vores interiors i exteriors del pneumàtic